AR00.19-P-0100-09A

Leitungssatz mittels Lötverbinder reparieren

220 589 04 99 00	000 589 13 99 00	129 589 01 98 00	220 589 01 99 40
Leitungssatz-Reparaturset Ergänzung Personenkraftwagen	Leitungssatz-Reparaturset Basis	Schweißperlenfang	Abisolierzange

220 589 01 99 41	220 589 01 99 42
Reflektor	Adapter

1 Beschädigte Leitung oder Stecker/Kupplung an einer gut zugänglichen Stelle freilegen und abtrennen. Adern im Leitungssatz ca. 45 mm (B) versetzt trennen.
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2 Neue Leitung entsprechend dem Altteil zuschneiden. Beim Zuschneiden einen Längenzuschlag von ca. 50 mm (C) für Schleifenbildung (Zugentlastung) einberechnen. 3 Isolierung der Leitungsenden auf ca. 15 mm (D) entfernen. 4 Lötverbinder nach unten stehender Tabelle auswählen.
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Auswahltabelle für Lötverbinder
Gesamtkupferquerschnitt Ages	Gesamtdurchmesser mit Isolation	Abisolierlänge	Farbcode
0,7 bis 2,4 mm2	3,3 mm	15 mm	grün
2,0 bis 4,0 mm2	4,5 mm	15 mm	rot
3,5 bis 8,0 mm2	7,0 mm	15 mm	blau
7,5 bis 12 mm2	9,0 mm	15 mm	gelb

5 Leitungen entsprechend dem Gesamtleitungsquerschnitt in passenden Lötverbinder (Z) stecken. Pro Lötverbinder (Z) dürfen maximal sieben Einzelleitungen eingesetzt werden. 6 Lötverbinder (Z) vollständig auf die Leitungen drehen. Es sollten noch ca. 5 mm (A) der abisolierten Leitungsenden sichtbar sein.
		P54.18-3307-01

7 Lötverbinder mit einer Heißluftpistole (ca. 400 °C) erhitzen. An der Kegelseite beginnen, bis sich der Lötring aufgelöst und die Umhüllung sich vollständig um die Leitungen gelegt hat. Heißluftpistole siehe GOTIS http://gotis.aftersales.daimlerchrysler.com
		P54.18-2029-01

8 Lötstelle prüfen. Der Lötring (1) des Lötverbinders (Z) darf nicht mehr zu sehen sein. Die Umhüllung (2) muss, wie dargestellt, an den Leitungen anliegen.
		P00.19-3290-01

9 Lötverbinder an Leitung anlegen und im reparierten Bereich mit Gewebeband umwickeln. Lötverbinder dürfen nicht direkt übereinander liegen.
		P54.18-2031-01